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今年以来，人民币汇率大体上经历了一个“先升后贬”过程，双向波动特征明显。进入6月份以来，人民币对美元汇率贬值速度加快。对此，王有鑫表示，本轮人民币贬值主要分两个阶段，4月初至6月14日是小幅贬值阶段，6月15日以来是快速贬值阶段。两个阶段对应着不同的风险源，第一阶段更多是由外部因素诱发，第二阶段风险逐渐蔓延至国内，市场情绪和国内经济增长预期变化导致人民币汇率加速下滑。

经过三年的技术攻关，王暾带领的技术团队在2011年首次成功向外界发出地震预警信息，中国也成为继日本、墨西哥之后第三个具备地震预警能力的国家。8年来，成都高新减灾研究所通过广播、电视、手机、专用接收终端等多种途径公开预报40此破坏性地震，无一漏报误报。

在此背景下，大批资本踊跃进入产业领域及二级市场。以上市企业为例，目前，A股涉及加氢站的概念公司多达10余家，包括厚普股份（300471，SZ）、美锦能源（000723，SZ）等。厚普股份原本经营车用天然气加气站等业务，近年因市场低迷等原因，其天然气加气站业务亏损严重。自2018年下半年开始，厚普股份加大对加氢站业务的投入。

正确认识中国的杠杆率问题我们要正确认识中国的杠杆率问题。中国的杠杆率高，主要是因为中国的金融是银行主导。分析央行的资产负债表，在2016年之前资产扩张主要靠外储的增加，因此不能怪央行多发货币。那些年我们的准备金率是22.5%，在全世界算是最高的。银行里有22.5%的资金贷不出去，所以央行一直在控制信贷膨胀的速度。央行的通胀管理也比较好。2016年之后，因为外汇储备下降，央行在被动回收货币，因此只有在公开市场上主动发货币来扩大资产负债表，给社会提供流动性。所以，这几年央行发的货币更加接近于美联储的法币。即使是这样，我们也应该意识到，只要一个国家是银行主导，杠杆率就会走高。央行发出基础货币，通过银行放大，在中国的货币乘数是5，也就是说，最终流通的货币是央行发出的基础货币量的5倍，如果是直接融资，就没有这个杠杆。所以，要想控制杠杆，就要积极拓展直接融资渠道。

据CNBC 7月27日报道，美国汽车安全中心（CAS）与另一安全组织Consumer Watchdog呼吁美国联邦贸易委员会（FTC）和加州汽车管理局立即对特斯拉自动驾驶技术展开调查。他们认为特斯拉在销售自动驾驶车辆上具有欺骗性，误导消费者相信他们的车辆有自动驾驶能力，并认为特斯拉违反了《联邦贸易委员会法案》第五条与加州消费者法。

公司2018年年报显示，公司报告期内实现营收13.93亿元，同比减少3.14%；归属于上市公司股东的净利润3451.47万元，同比下降26.34%。如果公司对法院判决进行计提，那么公司的净利润将下降到1171.32万元。责任编辑：张恒星 SF142